齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮相互滚动啮合，将油箱中的低压油提升到可以做功的高压油的重要部件。它是将发动机的机械能转化为液压能的动力装置。在使用过程中容易出现以下故障。
　　1.机油泵的内部零件磨损。
　　油泵内部零件的磨损会导致内部泄漏。其中，浮动轴套与齿轮端面之间的泄漏面积较大，是内部泄漏的主要部分。这部分泄漏量约占内部总泄漏量的50% ~ 70%。内漏齿轮泵容积效率降低，油泵输出功率远低于输入功率。它所有的损失都转化为热能，会导致油泵过热。如果结合面压得很紧，浮动轴套在工作时会因少量移动而磨损，导致农具提升缓慢或无法提升，须更换或修理这种浮动轴套。
　　2.机油泵壳体磨损
　　主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙为0.09~0.175mm，Z大不得超过0.20mm)。齿轮在压力油的作用下工作，齿轮靠近油泵壳体，磨损了泵体的低压腔。另一种磨损是壳体内工作面的周向磨损，主要是加入的油不纯造成的，所以须加入不含杂质的油。
　　3、油封磨损，橡胶密封老化
　　卸荷器橡胶油封变质失去弹性，对高压油室和低压油室失去密封隔离作用，会产生从高压油室到低压油室的油压，称为“内漏”，降低油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵正常工作压力为100 ~ 110kg/cm2，正常输油量为46L/min，卸荷板标准橡胶油封为57×43。自紧式油封为PG25×42×10骨架油封。如果损坏或长期失效，空气会从油封与主轴颈之间的缝隙或从进油适配器与油泵壳体的连接处吸入油泵，然后通过回油管进入油箱，导致油箱内产生大量气泡。会造成油箱里的油量减少，发动机油底壳里的油量增加，导致农具提升缓慢或无法提升。须更换油封才能排除此故障。
　　4.油泵供油不足或无油压。
　　现象:工作装置缓慢抬起，颤抖或抬不起来；油箱或油管中有气泡；举升时，液压系统发出“唧、唧”的声音；拖拉机刚启动时，工作装置可以举升，工作一段时间后油温升高，举升缓慢或举升不起来；轻载时可以举升，重载时不能举升。

　　失败原因:
　　(1)液压油箱油位过低；
　　(2)未按季节使用液压油；
　　(3)进油管被污物严重堵塞；
　　(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
　　(5)油泵进出口接头或弯管接头的O型密封圈损坏，弯管接头紧固螺栓或进出口油管螺母未拧紧，空气进入液压系统；
　　(6)油泵内部泄漏，密封圈老化；
　　(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套磨损或擦伤，两轴套端面粗糙度超差；
　　(8)油泵内部零件装配不正确造成的内部泄漏；
　　(9)“左旋”油泵与“右旋”油泵安装在一起，损坏骨架油封；
　　(10)液压油太脏。
　　排除方法:
　　(1)根据季节，添加或更换符合要求的机油至规定的油位。取出油管内的异物，拧紧接头处的螺栓或螺母；
　　(2)更换老化或损坏的骨架油封或O型密封胶圈；
　　(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上磨平端面。粗糙度允许误差为0.03mm上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5 ~ 2.6 mm)。如果超差，应在下轴套上加0.1 ~ 0.2 mm铜片进行补偿，并安装在后轴套上。
　　(4)卸荷板和密封圈须安装在进油腔内，这样两个轴套才能保持平衡。卸料板的密封圈应有0.5毫米的预紧力；
　　(5)导向钢丝的弹力应能使上下轴套同时向从动齿轮的旋转方向扭转一个微小的角度，使主动齿轮和从动齿轮的两个轴套的加工平面紧密贴合；
　　(6)轴套上的卸荷槽须安装在低压腔的一侧，以消除齿轮啮合时的有害封闭容积；
　　(7)压入自紧式油封前，在其表面涂一层润滑油，注意挡油边朝向前盖，不要装反；
　　(8)“右旋”泵不能安装在“左旋”机上，否则会损坏骨架油封；
　　(9)安装泵盖前，应在泵壳内注入少量机油，并用手转动啮合齿轮；
　　(10)在安装油泵盖且未拧紧螺栓之前，检查泵盖与泵体之间的间隙是否在0.3至0.6毫米之间，如果间隙过小，更换大密封圈和泄压件。液压油泵安装后，应转动灵活，无卡滞现象。